Такелаж токарных и фрезерных станков

Особенности строповки токарных станков (16К20, 16К25, 1М61, ДИП-300)

У классических токарно-винторезных станков масса распределена неравномерно: чугунная передняя бабка с коробкой скоростей и электродвигателем весит значительно больше задней опоры тумбы. При подъёме равнодлинными стропами станок даёт опасный дифферент на переднюю бабку.

• Смещение каретки суппорта и задней бабки в крайнее правое положение (к задней тумбе) и их жёсткая фиксация стопорами до подъёма;
• Заведение стальных штанг (пальцев) в штатные сквозные технологические отверстия чугунной станины;
• Защита ходового винта, валика и полированных направляющих станины деревянными брусками и текстильными прокладками от касания ветвей стропов;
• Балансировка положения центра тяжести регулируемыми цепными ветвями с талрепами или траверсой.

Такелаж фрезерных станков (6Р13, 6Р82) и обрабатывающих центров с ЧПУ

Вертикально-фрезерные станки серии 6Р13 (масса около 4,2 т) имеют массивную вертикальную колонну и высоко расположенный центр тяжести, а современные фрезерные ОЦ с ЧПУ закрыты тонколистовым кабинетным ограждением.

• Опускание консоли стола фрезерного станка в нижнее положение и фиксация осей X/Y/Z штатными транспортировочными кронштейнами (транспортными замками);
• Демонтаж отдельно стоящего конвейера удаления стружки, станции охлаждения СОЖ и выступающих пультов ЧПУ при проходе через узкие проёмы;
• Подхват низкопрофильными гидравлическими домкратами (лапа от 15–25 мм) строго под силовые приливы чугунного основания станины;
• Перемещение на полиуретановых или стальных роликовых платформах по стальному настилу без ударных вибраций, опасных для ШВП и шпиндельного узла.

Вынос из действующего цеха и перевозка между площадками в СПб и ЛО

Чаще всего перестановка или продажа станка происходит внутри работающего механического цеха, где проходы заставлены заготовками и соседним оборудованием.

• Разворот станка на месте на 360 градусов с помощью поворотных роликовых кареток в коридорах шириной от 1,8–2,2 м;
• Погрузка краном-манипулятором, автокраном или вилочным погрузчиком высокой грузоподъёмности на борт или низкорамную платформу;
• Жёсткое раскрепление станка цепными стяжками (талрепами) и упорными колодками от продольного и поперечного сдвига при перевозке + укрытие тарпаулином от осадков.

Нужно ли сливать масло и СОЖ перед перевозкой токарного или фрезерного станка?

СОЖ из бака охлаждения и стружку из поддона обязательно удаляют до подъёма: при наклоне станка эмульсия выливается на пол цеха и электрооборудование. Масло из закрытого картера коробки скоростей сливают по требованию паспорта модели.

Как узнать точный вес и габариты станка, если паспорт утерян?

Для распространённых моделей (1М61 — ~2,8 т, 16К20 / 16К25 — ~3,0–3,2 т, 6Р13 — ~4,2 т, 16К40 / ДИП-300 — ~5,5–6,5 т) массогабаритные характеристики и схемы строповки известны нашим инженерам. Достаточно прислать фото шильдика и общий вид станка со стороны прохода.

Выполняете ли вы перевозку сразу нескольких станков со столами и оснасткой?

Да, при переезде механического участка мы снимаем с анкеров, выкатываем, грузим и перевозим партию станков вместе с верстаками, тумбами и оснасткой одним рейсом или колонной с расстановкой по плану нового цеха.